La versión nocturna de la conexión estará activa antes de final de año

Si es de los que prefiere comerse esas trece horas durmiendo, por aquello de intentar aprovechar el día, tan solo tiene que esperar. Se espera que la versión nocturna de la conexión entre Vigo y Barcelona pueda ser inaugurada a finales del mes de octubre. Esta versión podría suponer un alivio para todos los que sufrieron ayer con las 23 paradas que el Alvia realizó a lo largo de todo su recorrido.
Tal vez para entonces, según apuntó uno de los viajeros, «los anuncios no solo se hagan en español y catalán cuando sale desde Barcelona, teniendo en cuenta que su destino es Galicia».
Modelo
Pese a que para la ciudad es noticia la llegada de este nuevo modelo, lo cierto es que esta clase de trenes empezó a prestar servicio comercial a partir del 17 de mayo del 2006. Se cumplió entonces la iniciativa de Renfe, que adjudicó en 2001 la compra de 12 vehículos de este tipo al consorcio CAF-Alstom por un total de 115 millones de euros.
Cada tren está formado por dos cabezas motrices de perfil aerodinámico y cuatro coches para viajeros. De las 238 plazas, 156 son de clase turista, 81 de preferente y una más reservada para sillas de ruedas. También cuenta con un aseo para las personas con movilidad reducida y en cada una de las estaciones existen ayudas para que se puedan producir traslados con total accesibilidad. Todo un lujo a comparación con el antiguo Talgo que hacía el trayecto.